Поиск

Дрилинг ободов

Aвтор статьи: vvs. Дата добавления: 2006-08-01.
Кол-во просмотров: 29757.
Статья написана на примере обода DH39;
Итак этап 1. Разметка.
1 - расспицовывать обод не обязательно (я не расспицовывал), снимаем покрышку, камеру, протираем от грязи, пыли;
2 - проводим осевую линию: можно на глаз, можно искать середину по линейке через каждые 5 см…я для убыстрения процесса, сделал нехитрый инструментик : взял деревянную пластинку толщиной около 5мм, и подогнал, что бы плотно, но в то же время свободно входила в обод, далее изолентой примотал по середине карандаш, и провёл осевую линию;

3 - линейкой отмеряем расстояния между центрами отверстий;
4 – керном и молотком слегка намечаем центры, усердствовать не нужно, так как очень легко пробить первый слой обода;
5 – что бы не забыться при сверлении, залепляем изолентой шов и отверстие под сосок;
 
Этап 2. Сверление.
Я не стал зажимать обод в тиски, во-первых много времени на перестановку, во-вторых можно погнуть; просто сидя на стуле зажимал его коленками;
Сверлим в несколько проходов, то есть не сразу сверлим нужным диаметром, а постепенно увеличиваем; начинаем сверлить примерно с 3-4мм, далее прибавляем примерно по 4 мм; я сверлил следующими свёрлами: 4-8-12-15;


Особое внимание нужно уделить заточке свёрел, чем больше диаметр тем больше будет сказываться некачественная заточка, так сверло на 15 (купленное по дешёвке на рынке у деда J) мне пришлось кардинальным образом перетачивать, что бы сверлить не нагревая обод);
 
Этап 3.
Заусенцы можно устранить либо сверлом большего диаметра (или специальной зенковкой), но что бы не тратить лишние деньги (сверло большого диаметра стоит порядка 40-100 руб) я снимал их негрубым напильником, главное не торопиться, не поцарапать сам обод;

 
Этап 4.
В качестве флиппера я использовал изоленту и тонкую киперную ленту; сначала липкой стороной вверх наматываем изоленту 1-2 слоя, затем на липкую поверхность наматываем ленту, конец закрепляем кусочком изоленты;



 
Остается только поставить покрышку, камеру (кстати резиновое кольцо, которое между камерой и ободом я ставить не стал) и любоваться хорошо проделанной работой (надеюсь она будет таковой :)


Автор статьи: vvs.
Все предоставленные материалы имеют оригинальный характер.
Полное или частичное копирование данной статьи запрещено.


Комментарии к статье

 FedEx

Хорошо, все подробно написано, буду знать теперь как это делается, малаток!


 grin

да полезная информация СПАСИБО!


 stakan

СПАСИБО ЗА ИНФОРМАЦИЮ!СКОЛЬКО ВРЕМЕНИ ТРАТИТСЯ НА 1 ОБОД?


 vvs

stakan: у меня ущло порядка 2-2,5 часов, правда из них..я минут 30 точил свёрла :)


 шаман

брр... выглядит супер
моно нубский вопрос )
что даёт дириллинг?)


 TAD}l{UKb

уменьшение веса, в первую очередь


 Vovka

А спицы отпускать или нет?


 Yur@

Круто!!!


 G.I.A.N.T.

Продрелил DM24, сверлом на 8, прикольно получилось. РЕСПЕКТ за статью.


 Mr Shmidt

Я DM24 сверлил сверлом 12,8 мм.


 redyel

я дм24 на 15 рассверлил, и еще до 17,5 догнать хочу


 G.I.A.N.T.

Да я просто не купил ещё сверло на 12, хотел им дрелить.


 meller2001

а обод не сложитца есси и заднее колесико так сделать...?*


 G.I.A.N.T.

У нас чуваки и передние срерлили, DX32 вроде не сложился. :)


 street-xbiker

vvs-у респект за материал


 komarroff

+) маладЦа! так держать.пойду сверлить свой даблтек)))


 Jesus

Млин, ведь теряецца прочность обода!
Да и грязь в эти дырки имхо попадать будет...
Не, я протиф таких вещей, лучше ротор покрасить.


 sid

Проще думаю будет купить ,да и надежней. Но статья хорошая, только жаль автор не вывел основных + и -.


 Water

выведу я....
+красиво, может даже веса немного уйдет
-набивается грязь...
потери прочности особой не обнаружено.
по теме: vvs, а что ты сверлами мучался? купил бы сразу радиальный фрез, под размер дырки, - былобы быстрее в несколько раз+ не потратился бы на лишние сверла)


 prgdn

зачем дрилить обода эотж совсем маленькое изменение массы?


 prgdn

чувствуестя что вы люди интересуетесь настройкой вела?
подскажите как правильно тынуть спицы и от каких компонент зависит прочность колеса?


 Frozzy

а ослабления конструкции не будет? а то так и обод не долго сломать будет.


 Boiler

пррдырявил свой дм
уменьшился вес наверно раза в 2)))


 Boiler

пррдырявил свой дм
уменьшился вес наверно раза в 2)))


 @Volk...

Слушайте а как на счет одинарных ободов,их сверлить можно...?


 Big Brother

В принципе можно(самого такая идея посещала), но что-то не внушает мне это даверия. Но если вперёд и не делать тач-хопов, то может и сработает.


 vvs

Big Brother: у меня сзади 18 мм, всё норм.


 Sonik

Маладец чувак!!!! надо попробовать,как у тя просверлить обод!!!!только отверстия больше сделаю....


 vvs

Руzлан: нет, не слабо, но это глупо и бессмысленно;имхо;


 TRI@L

Я себе просверил:
зад DX 32 НА 14
и
пер DM 24 на 10


 ТыцТыцТыц

да прикольно надо будет себе такое замутить ))) супер !!!


 shok

СМЫСЛА_НЕТ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


 fate2

пфффф,гемор я ебал...
береться коронка диаметром 24мм..и сверлиться в один присест! дырки ровные ровные...а чтобы сделать из ровно по центру просто изготавилвается трафарет... а не это ПАЛКОВО-КАРАНДАШНОЕ устройство!вот и все!тема с таким ФРЕЗАДРИЛЛИНГОМ на лежит на бт.


 Zlodei

Полний атстой, рано или позно обод сложится!!!Лутше купить обод/Tryall/Ehco/Zoo!!!Если конешно деньги есть!!


 ashole

хороший способ уменьшить вес


 MarcVinco

респект


 SNPR-BO!!!

Да там помойму изолента и киперная лента весят больше чем высверленые куски, ИМХО


 ron

Рульно


 EAGLE

А стриит такай обод выдержит?


 DOZOD

круто!пасиб за статью!все понятно и ясно...


 pushkin

Spasiba za statu ,krasiva vishlo


 VintiK

Вес уменьшается не спорю, а жесткость? смотря с какой стороны смотреть. Если с торца- нормально (там спицы держут), а вот БОКОВАЯ... на тех самых дырах обод и гнется.
ВЫВОД: пока ты учишся и не умееш правильно преземлятся НЕ НАДО ЛИШНИХ ДЫР!


 SMS

Круто!!!


 Brok

"пока ты учишся и не умееш правильно преземлятся НЕ НАДО ЛИШНИХ ДЫР!" спасибо, а то я уже было побежал сверлить)))))


 Lens

да ето диствительно тема так наверно и себе зделаю


 Lens

да прикольна а главно недорага наверна зделаю и себе.Клас


 Re:sourse

Бред:))) Вес - ничто. Жажда - всё. Не дай себе засохнуть!


 Sorokin_Alex

Красиво получилось!


 †HorroR†

пайду мтх сверлить.. а то тяжелый он...


 climber

а давайте еще и раму для облегчения продырявим )))


 Pingvinets

Карандаш на деревяшке круто!STARK реальный!Круто с флипером замутил.


 Shizik

походу дх32 на морде ето жесть)


 B@NDUR

дрилинг это рульная вещь!!!!!!!надо тож.....олько если кто будет делать квадратные дырки,скругляйте угло....а то капут ободу гораздо быстрее настанет!!!


 Mixon

хех, а можно так штаны у вилки дрилить? ps пошел сверлить монстр


 Верёвкин

Моё мнение таково. Это полный бред и тот кто это делает видно ему просто нечем занятся. Я точно могу сказать что прочность ободов теряется в разы, а вот вес при 36 дырках по 15 мм снизится всего на 34.2 грамма и это при том что обод двойной. Статья для начинающего писателя нечего а вот как пособие по уменьшению веса просто г@8но. Да и не забывайте что после нескольких поездок в обода забъёься гряз и тогда результат буде даже хуже чем он был до того. Boiler у тебя чувство веса затупленно в ж№пу.


 Триалюга ПЕНЬ

я себе уже тоже так сделал COOL. RESPECT.


 pacmen

У меня друг бемовский обод одинарный сверлил вес снял примерно 100грам дыры по 8-9 мм делал (не помню точно) но он на нём не кататлся так что на счёт прочности хз... а вообще есть бемовские обода двайные которые продрилены из нутри первый слой и всё с ними хорошо....


 sadam

все те кто считают дрилинг ободов полной фигнёй, никогда не станут про, т.к. в триале облегчение байка это нармальное явление, у нас каждый грамм на щету, в итоге скидывается лишний килограмм...


 Adept-stalker

напиши плиз вес до и после... заранее спасибо


 The_ReapeR

Верёвкин: может и теряется прочность, но той, што остаётся вполне достоточно)) Я катаю триал пока некруто, приземляю коряво и жостко. Ничо, обод (ДХ32)вполне себе жив, а рассверлен ещё жостче: вокруг большой дырки на внутр. стенке ещё по 4 маленьких. Вот. Знакомый раньше катал триал, а щас собрал стритецовый байк, а заднее колесо от стока, с дырами. Норс-шоры, дропы на плошмяк и прочий жесткач - обод жив!
По поводу веса. На моём байке дриленый ДХ32 сзади, и обычный (покашто) ДМ24. Когда переспицовывал колёса, имел возможность сравнить по весу эти 2 обода. ДХ был ненамного, но легче ДМки. А это 680гр. Так что польза очевидна.
По поводу грязи.. Чувак ,езди по асфальту))) што-то за полгода никакой особой грязи в дырках нет. Только пыль, которая прилипает к изоленте, потомушто она липкой стороной вовнутрь обода, то бишь в дыру..


 Antoha-fast

статья респект, согласен с The_ReapeR(респект тебе чувак)











© 2003-2017 X-Bikers.ru - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается


Экстремальный портал VVV.RU Rambler's Top100