Поиск
ТОП
[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Наши байки ›››› Просмотр темы

[ X-Fusion Club ]


Автор Сообщение
 McEmpy

На сайте с 27.06.2010
Репутация: 315
Сообщений 1350
Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
12 июл 2013 в 15:23

full_xfusion_logo.jpg?1297877841

Сайт компании: www.xfusionshox.com/

[+] English

X-Fusion is focused on a simple concept: build high quality, all metal suspension systems that provide a higher level of performance and durability. Take a look at our Velvet forks for example. Inside the Velvet RL you will see a fully-adjustable CNC’ed-machined damping cartridge, lightweight full-air spring system, as well as all aluminum knobs and adjusters. And it’s not just the Velvet forks that get this kind of treatment. From the Vengeance to the O2 shock line to the Hilo dropper post, there is no denying the attention to detail and the focus on quality.

The X-Fusion brand was started in 1999, but the company had been manufacturing suspension products for at least 10 years prior to that. With a 20-year history in suspension, it’s no surprise the level of attention provided to every detail. In the past 5 years, we have greatly expanded our product line, established a global support network and made huge gains in overall market share. Just ask companies like Cannondale, Specialized, Ibis, Jamis, GT and others. These brands rely on X-Fusion to provide the highest levels of performance possible.

Recent changes within X-Fusion include the move of our US R&D office to Santa Cruz, CA. Besides being in the new mecca of mountain biking, the area provides the ultimate testing grounds for new products. The ability for concepts and ideas to hit the trail the same day they are conceived translates into products to you, the consumer, that lead the industry in quality, performance and durability.


[+] Русский Google

X-Fusion ориентирован на простой концепции: построить высокое качество, все металлические подвески, которые обеспечивают более высокий уровень производительности и долговечности. Взгляните на наш Velvet вилки например. Внутри Velvet RL вы увидите полностью регулируемый CNC'ed на высокоточном станке демпфирования картриджа, легкий полный весенний воздух системы, а также все алюминиевые кнопки и регуляторы. И это не просто бархатной вилками, которые получают этот вид лечения. От мести к линии O2 шока на пост капельницы Хило, нет никаких сомнений, внимание к деталям и акцент на качество.

X-Fusion бренда началась в 1999 году, но компания занимается производством продукции подвески, по крайней мере за 10 лет до этого. С 20-летнюю историю в виде суспензии, это не удивительно, уровень внимания, предоставляемых каждой детали. В течение последних 5 лет мы значительно расширили нашу продуктовую линейку, создали глобальную сеть поддержки и добился огромных успехов в общей доли рынка. Просто спросите компаний, как Cannondale, специализированный, Ibis, Jamis, GT и других. Эти бренды полагаются на X-Fusion чтобы обеспечить самые высокие уровни производительности.

Последние изменения в X-Fusion включают ходу наших американских R & D офис в Санта-Крус, штат Калифорния. Помимо того, что в новой Меккой горных велосипедах, область обеспечивает максимальную полигон для новых продуктов. Способность к концепции и идеи, чтобы в путь в тот же день они задуманы переводит на продукты к вам, потребителю, что лидирующее положение в отрасли по качеству, производительности и долговечности
.

Открою тему своей бывшей вилкой и нынешним амортом =)
[+] Фото

X_fusion.jpg
wBpM-Jtq8Qc.jpg


Cсылка на пост
+10
Поделиться:
VKontakte Facebook
 ASmith

На сайте с 21.03.2010
Репутация: 377
Сообщений 3752
Пол: Мужской(30)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Specialized Stumpjumper EVO 13
12 июл 2013 в 15:53

всегда заглядывался на их вилки, вельвет например по работе очень напоминает работу манитушного картриджа МРД. Ну это я так ,чисто из ощущений жмакань, как выглядит внутри МРД и что в нутри фьюжена не знаю

Когда к Паше обращаются на ТЫ, Паша воспринимает это нормально, потому что он не зазвезидлся, в отличии от царька voland

Не будь как voland
Cсылка на пост
0
 McEmpy

На сайте с 27.06.2010
Репутация: 315
Сообщений 1350
Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
12 июл 2013 в 16:40

Говорят что с 12 года начали собирать вилки на заводе Fox

Cсылка на пост
+1
 Twain_32

На сайте с 29.11.2011
Репутация: 120
Сообщений 452
Пол: Мужской(32)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Bergamont straitline 8.2
12 июл 2013 в 16:44

А мне очень понравилась Хфюжн что была на Эмпи Статусе в стоке, не тупит вапще, плюшевинькая, пробить легко но хавает даже бычки когда едешь по ровному, приятная очень! я бы 2х коронку взял бы, думаю они такие же по работе примерно

(C)Нужно вымерять центр дисплея мобильника и им забить поршень. При этом нужно смазать не только поршень но и мобильник. Резинки на поршне можно не смазывать.
Cсылка на пост
0
 nwah

День рождения:
Сегодня !!!
На сайте с 11.04.2013
Репутация: 31
Сообщений 671
Пол: Мужской(25)
Город: Керчь
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Glory+66
12 июл 2013 в 16:45

У меня х-фюжн 02 рл, отличная работа, если с вилкой я постоянно мучаюсь - то его накачал и забыл, работает в паре с айдрайвом - идеально.
В общем не охота долго расхваливать, отличный аморт) 
Из регулировок - блокировка ненужная, с ней как то подбрасывать начинает, и настройка отскока... Где то на середине стоит... И накачан на 130 пси) 

Глорик 18,5 кг
Cсылка на пост
0
 McEmpy

На сайте с 27.06.2010
Репутация: 315
Сообщений 1350
Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
12 июл 2013 в 16:53

First Look: X-Fusion RV1 DH Fork - Taipei Show X-Fusion RV1

X-Fusion is well aware of the demand for a downhill fork in their lineup - the comment section of every X-Fusion article on Pinkbike has been filled with readers asking for it - and that anticipation was heightened with the February announcement that they will be working with the Pivot Factory DH Team on the World Cup circuit, with further confirmation coming in the form of POV footage of X-Fusion's John Hauer testing the prototype fork in California. We all knew it was on the way, and this coming July will see the release of their 200mm travel RV1 that is pictured here. 
p4pb9339740.jpg
RV1 Details

• Intended use: DH racing
• Travel: 200mm (internally adjustable to 180mm via a push-pin system)
• 36mm diameter stanchions
• Coil sprung 
• 26'' and 650B versions (same lowers, different crown offset
• External adjustments: separate low and high-speed compression, low-speed rebound
• Uses X-Fusions twin-tube HLR damper 
• New 'Nvolve' fork seals 
• Pressure release valves 
• Direct mount stem compatible
• Uni-directional carbon fiber leg guards 
• 20mm thru-axle 
• Production fork weight: 6.3lb (w/ uncut steerer)
• Availability: July, 2013
• MSRP $1299 USD

Twin-Tube HLR Damper
The RV1 will make use of X-Fusion's proven twin-tube HLR damper that we've become very familiar with from their Vengeance platform, although it will see some important internal refinements to better suit the fork's 200mm of travel (the Vengeance offers up to 170mm) in the form of a higher oil flow piston and a different shim stack arrangement. Just as in the Vengeance, the HLR damper is a sealed but serviceable aluminum unit that separates the lubrication oil from damping duties. It is generally agreed upon that this layout makes for more consistent damping by keeping cavitation to a minimum due to the system preventing the oil from sloshing about inside the fork, but it also eliminates the chance of dirt and grime that has managed to get past the seals from mixing in with the damping oil. The twin-tube layout is just how the name suggests, with the damper cartridge employing a tube within a tube layout that allows the oil to flow through the compression damping circuits that are located at the bottom of the cartridge and out ports that feed into the outer chamber created by the exterior damper cartridge wall. The opposite happens during the rebound stroke, with the oil flowing in through the ports, past the check valve, and through the rebound assembly. External adjustments included rebound speed that can be adjusted via a red anodized dial atop the right fork leg, with separate low-speed and high-speed compression dials found at the bottom. Our time on shorter travel versions of the HLR damper have shown it to be a top performer that can rival anything on the market, so we are very much looking forward to having a go on the 200mm travel RV1.  
p4pb9339757.jpg
Different fork crowns will allow the RV1 to work with both 26'' and 650B wheel sizes.

26'' and 650B Versions
While 650B wheels are gaining ground fast on their long-standing 26'' counterparts when it comes to both OEM spec and consumer acceptance, no one is quite sure if they will have the same proliferation in the world of downhill bikes. We'll no doubt see some World Cup racers on-course with 650B wheels for the 2013 season, though, and X-Fusion may very well be one of them as the new RV1 will be available in both 26'' and 650B flavours. Both versions will utilize the very same lowers and stanchions but crown geometry will vary between the two in order to preserve handling, with the 26'' crowns featuring 42mm of offset and the 650B set running 46mm. Consumers will be able to purchase either version complete, or a set of aftermarket crowns that will allow them to switch between the two wheel sizes. Laser etched height markings on the upper portion of the stanchions will keep riders from having to measure to find where the tubes should be clamped. 

p4pb9339769.jpg
The fork arch looks burly from the front, but a peek from behind reveals that X-Fusion has pared it down quite a bit in an effort to shave grams.

Carbon Lower Leg Guards
Bolted to the lower legs is a set of uni-directional carbon fiber guards that protect the magnesium tubes from rock strikes. The guards are held in place with four small hex head screws and can be removed if you don't feel like running them, although riders who frequent rocky terrain will likely prefer to leave them in place (who's seen the countless photos of holes punched right through a set of fork lowers?). Graphics are printed directly onto the guard. 

p4pb9339763.jpg
Uni-directional carbon fiber leg guards offer added protection.

Pressure Release Valves
While common in the moto world, pressure release valves are only just now showing up regularly on mountain bike forks (although Marzocchi used them on their Shiver and Monster T forks many years ago). The valves, which are located just below the seals on the RV1, can be opened with a 2.5mm hex key to allow the fork's internal pressure to return to ambient levels. This may not be a concern for the majority of casual riders, but it is a well known fact that pressure builds up within a fork as it cycles through its travel for an extended period of time, artificially raising the spring rate as this happens. These small ports allow racers (or just picky riders) to release the built up pressure without having to crack open the fork's caps, and X-Fusion is even planning on offering tool-free aftermarket buttons that will replace the hex head screws. 
p4pb9339991.jpg
Pressure release valves allow for quick and easy discharge of any built up pressure without having to open the fork's top caps
p4pb9339766.jpg
The fork's 20mm thru-axle requires a tool to remove - we like this on a true DH fork - and employs a single pinch bolt on the right hand side.


Cсылка на пост
+2
 Data_Link

На сайте с 10.01.2012
Репутация: 40
Сообщений 478
Пол: Мужской(32)
Город: Кемерово
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Salsa Horsethief 29er '13, Teocali '13
15 июл 2013 в 08:31

А у меня их дроппер есть, HiLo. Ничотак, нормальный...

Cсылка на пост
0
 McEmpy

На сайте с 27.06.2010
Репутация: 315
Сообщений 1350
Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
14 авг 2013 в 17:03

и все, больше владельцев нет?)

Cсылка на пост
+1
 zomb1

На сайте с 11.08.2013
Репутация: 0
Сообщений 8
Пол: Мужской(37)
Город: спб
Стиль: MTB:Park
15 авг 2013 в 13:16

купил тут 02рли,еще пока даже не ставил-пришел с чейна коцаным,хоть и замотан был душевно....

а в чем разница между 02 рл и 02 рли?



Cсылка на пост
0
 курепчик

На сайте с 30.11.2009
Репутация: 47
Сообщений 120
Пол: Мужской(49)
Город: киев
Стиль: MTB:Enduro
Байк: большой!
15 авг 2013 в 23:31

Empy, привет! у меня таже вилка и тот же аморт,как и у тебя. так что хоть вилка и лежит на шкафу, принимай в клуб.

Cсылка на пост
+2
 nwah

День рождения:
Сегодня !!!
На сайте с 11.04.2013
Репутация: 31
Сообщений 671
Пол: Мужской(25)
Город: Керчь
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Glory+66
16 авг 2013 в 02:01

zomb1, где там рли?
OQR4Z.jpg

Глорик 18,5 кг
Cсылка на пост
0
 SS rider

На сайте с 20.08.2009
Репутация: 380
Сообщений 3598
Пол: Мужской(27)
Город: Ужгород
Стиль: MTB:Downhill
Байк: убийцо ступенек
16 авг 2013 в 02:10

ща юзаю аморт х-фусион вектор рц
вроде норм, не розкачуется вобще хотя рама однорычажная. работает достаточно хорошо, пока все нравится. возможно немного туговат.

Cсылка на пост
+2
 zomb1

На сайте с 11.08.2013
Репутация: 0
Сообщений 8
Пол: Мужской(37)
Город: спб
Стиль: MTB:Park
16 авг 2013 в 18:44

nwah писал(а):
смотри http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/x-fusion-o2-rli-rear-shock/rp-prod85843

причем когда я покупал он стоил на 50уев дороже просто 02рл-интересно,за что я заплатилsmiley-ab.gif



Cсылка на пост
+1
 McEmpy

На сайте с 27.06.2010
Репутация: 315
Сообщений 1350
Пол: Мужской(27)
Город: Киев
Стиль: MTB:Freeride
16 авг 2013 в 19:43

курепчик писал(а):
у меня таже вилка и тот же аморт,как и у тебя. так что хоть вилка и лежит на шкафу, принимай в клуб.

принимаем =) думаю почучуть развиваться клуб будет =)

Cсылка на пост
+1
 cka3o4nuk

На сайте с 22.04.2013
Репутация: 151
Сообщений 1211
Пол: Мужской(35)
Город: Николаев
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Ice Cream Truck
17 авг 2013 в 19:31

:) пользуюсь вилкой X-fusion velvet 140mm  с блокировкой на руле :) 
мего.
до етого была реба, манитуха р7, магура менья и паралелограм
вельвет лучше всех
у жены на подвесе стоит их аморт ниче так. 

Моя домашняя музыка = [ Ссылка ]
Cсылка на пост
0
 smertny1987

На сайте с 29.02.2012
Репутация: 66
Сообщений 180
Пол: Мужской(32)
Город: Симферополь
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: norco VPS A-Line 2003
17 авг 2013 в 20:05

У меня амморт x-fusion vector r)) ничего такой)) стоит на алене 2003 года))) ничего такой))) но пока байк не дособираю в экшене не проверю)) пока только жмакал)

Профессиональная покраска байков! отзывы и работы здесь http://www.x-bikers.ru/board/show_topic.php?id=79369
Cсылка на пост
0
 zomb1

На сайте с 11.08.2013
Репутация: 0
Сообщений 8
Пол: Мужской(37)
Город: спб
Стиль: MTB:Park
18 авг 2013 в 09:09

так никто не в курсе про рл и рли?

Cсылка на пост
0
 Data_Link

На сайте с 10.01.2012
Репутация: 40
Сообщений 478
Пол: Мужской(32)
Город: Кемерово
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Salsa Horsethief 29er '13, Teocali '13
19 авг 2013 в 12:39

zomb1, на офсайте такого аморта нет. Чем от RL должен отличаться?

Cсылка на пост
0
 zomb1

На сайте с 11.08.2013
Репутация: 0
Сообщений 8
Пол: Мужской(37)
Город: спб
Стиль: MTB:Park
19 авг 2013 в 22:55

отличие в 50уеsmiley-ab.gifвот мне и интересно

Cсылка на пост
0
 Data_Link

На сайте с 10.01.2012
Репутация: 40
Сообщений 478
Пол: Мужской(32)
Город: Кемерово
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Salsa Horsethief 29er '13, Teocali '13
20 авг 2013 в 12:43

zomb1, разбери да посмотри, чо как гуманитарий, простихосспаде?

Cсылка на пост
0
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]




ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
11 апр 2011 в 00:00
  X-FUSION O2RL Alexextreme1011733
18 июн 2014 в 00:00
  амортизаторы и вилки x-fusion lexa4944169014
22 фев 2015 в 00:00
  X-Fusion Vector RС 240x76 IFP Garibaldy64924
17 янв 2018 в 00:00
  вилки X-Fusion (траффик)
  На страницу 1, 2
izya3124454
10 ноя 2015 в 00:00
  Проблема с x-fusion 02rl pvl184123

  Список форумов ›››› Наши байки

  Форум:   







© 2003-2019 X-Bikers.ru - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается


Экстремальный портал VVV.RU