Поиск
ТОП
[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Заміна в підвісці сферичного підшипника ковзання на підшипник кочення

[ ТЕМА ЗАКРЫТА ]
Автор Сообщение
 StalkerAnarhist

На сайте с 03.01.2015
Репутация: 52
Сообщений 290
Пол: Мужской(29)
Город: Черкаси
Стиль: MTB:Park
Байк: Canyon Nerve AL F8
28 ноя 2015 в 16:20

Доброго часу доби шановні форумчани.
Маю раму Canyon Nerve AL F8 (2013)
MeUmPA1.jpg
Цікавить інженерна точка зору чи можна змінити тип підшипника із сферичного підшипника ковзання на підшипник кочення в даному вузлі рами?
rhEXMTh.jpg

Моя ідея випресувати алюмінієву чашку і запресувати з кожної сторони по 2 підшипника кочення 618/8 2RS (8x16x5) 
Відео:


Підшипник кочення  618/8 2RS має такі характеристики:
Статичне навантаження: 510 H
Динамічне навантаження: 1330 H

Сферичний підшипник ковзання GE8C має такі характеристики:
Статичне навантаження: 14600 H
Динамічне навантаження: 5850 H

Цікавлять такі аспекти:
- підшиники кочення витримають ударні навантаження?
- не зменшиться міцність пера?

Nothing is True, Everything is Permitted.
Cсылка на пост
0
Поделиться:
VKontakte Facebook
 новичок

На сайте с 23.07.2012
Репутация: 263
Сообщений 2389
Пол: Мужской(23)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Enduro
Байк: YT industries Wicked 650b
28 ноя 2015 в 16:29

pdshipnik-kovzannya-rozrahunok-pdshipnik
це там щось типу такого? 
взагалі то принцип роботи підвіски у твоєї рами такий же як і в усіх інших рамах, рух шарнірів в одній площині, тому звичайні підшипники кочення мали б чудово себе показати в цій рамі 


друге діло чи знайдуться підходящі за розмірами

NOW I HAVE A MACHINE GUN HO-HO-HO

Cсылка на пост
+1
 StalkerAnarhist

На сайте с 03.01.2015
Репутация: 52
Сообщений 290
Пол: Мужской(29)
Город: Черкаси
Стиль: MTB:Park
Байк: Canyon Nerve AL F8
28 ноя 2015 в 16:36

новичок писал(а):
це там щось типу такого? 

Такий.

новичок писал(а):
друге діло чи знайдуться підходящі за розмірами

За розмірами підшипник кочення підібрав, тільки ж він набагато менше навантажання витримує.  



Nothing is True, Everything is Permitted.
Cсылка на пост
0
 sheremet

На сайте с 13.02.2014
Репутация: 220
Сообщений 1667
Пол: Мужской(23)
Город: Львов
Стиль: MTB:Freeride
Байк: enduro
28 ноя 2015 в 16:36

а навіщо їх міняти ? чим невлаштовують ті підшипники які на разі стоять в рамі ?
в теорії якшо по розмірам все стає то поміняти можна але ресурс звичайних промів буде ясна річ меншим, в даному вузлі, через їх розмір 

РАМУ КУПІТЬ НУ ??
Cсылка на пост
+1
 StalkerAnarhist

На сайте с 03.01.2015
Репутация: 52
Сообщений 290
Пол: Мужской(29)
Город: Черкаси
Стиль: MTB:Park
Байк: Canyon Nerve AL F8
28 ноя 2015 в 16:57

sheremet писал(а):
але ресурс звичайних промів буде ясна річ меншим, в даному вузлі, через їх розмір 

Дякую, тоді немає сенсу міняти...

Nothing is True, Everything is Permitted.
Cсылка на пост
0
 da bomb

На сайте с 30.09.2010
Репутация: 529
Сообщений 3050
Пол: Мужской(29)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Разрабатывается сектором 7
28 ноя 2015 в 17:46

StalkerAnarhist писал(а):
Дякую, тоді немає сенсу міняти...

ахах, жесть . ты и сам не знаешь чего хочешь.
 
StalkerAnarhist писал(а):
підшиники кочення витримають ударні навантаження?

конечно выдержат они же сделаны так чтоб нагрузки выдерживать.
StalkerAnarhist писал(а):
не зменшиться міцність пера?

это уже зависит от производителя и то как ты катаешь.

такие подшипники хороши тем что нагрузка распределяется равномерно , в отличии от обычного прома у которого нагрузка идёт а каждый подшипник , который оставляет след */ выбоину и потом он плохо вращается.
иуи движения подшипников ограничены , и только нагруза физическая поэтому только смазать хорошей водоотталкивающей смазкой и всё .
рекомендую Motorex High Pressure Grease 3000 
у самого такие промы в рычаге плавающего тормоза , смазал их ею и они как новые .


и да забыл указать .
такие промы при торсионных нагрузках не берут перья рамы на излом.

если бы пооставили промы обычные то большая вероятность того чт перьЯ , при нагрузке торсионной, просто начнут лопаться .

производитель видимо сделал очень лёгкую раму ( а это тонкие стенки труб , малы швы сварные) и компенсировать черезмерную нагрузку могут лиш подшипники такого плана .

Пример:
если бы вы на скорости поворачивали в поворот , то колёса и вообще в целом байк стремяться сделать сопротивление в противоположную сторону, 
а если у вас подвес , то значит вся задняя часть стремительно пытается уйти в другую сторону , что приводит к дез балансу

больше скорость , больше сопротивление.
С обычными промами подвеска в таком случае просто клинит (замыкаются подшипники в себе и перестаёт работать подвеска)


тут только один минус , подвеска как желе , нет стабильности нет чёткого управления , но если приловчиться , ну и вкус и цвет.. 

China shit
купи детальку редкую [ Ссылка ]
Cсылка на пост
+2
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 244
Сообщений 3300
Пол: Мужской(31)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
28 ноя 2015 в 17:49

StalkerAnarhist, учитывая, что подшипники скольжения запресованы через втулочки, то подозреваю, что производитель изначально планировал подшипники качения, которые по видимому имели малый ресурс.
И вобще я не понимаю, зачем ты планировал менять, если всё впорядке smiley-ab.gif

Cсылка на пост
+2
 StalkerAnarhist

На сайте с 03.01.2015
Репутация: 52
Сообщений 290
Пол: Мужской(29)
Город: Черкаси
Стиль: MTB:Park
Байк: Canyon Nerve AL F8
28 ноя 2015 в 18:02

da bomb,
Дякую за дуже вичерпну відповідь.

Skruffi писал(а):
И вобще я не понимаю, зачем ты планировал менять, если всё впорядке 

- брендові підшипники GE8C дорого коштують
- проми закриті а цей сферичний підшипник відкритий 
Тоді куплю з десяток китайських GE8C.

Nothing is True, Everything is Permitted.
Cсылка на пост
0
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 244
Сообщений 3300
Пол: Мужской(31)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
28 ноя 2015 в 18:15

da bomb писал(а):
и да забыл указать . такие промы при торсионных нагрузках не берут перья рамы на излом.

da bomb писал(а):
тут только один минус , подвеска как желе , нет стабильности нет чёткого управления , но если приловчиться , ну и вкус и цвет.. 

da bomb писал(а):
больше скорость , больше сопротивление. С обычными промами подвеска в таком случае просто клинит (замыкаются подшипники в себе и перестаёт работать подвеска)


Бред как по мне. С обычными промами нифига не клинит. А эти промы ни как не должны влиять на торсионку, потому что нижние перья приварены между собой перемычкой.

Cсылка на пост
+1
 da bomb

На сайте с 30.09.2010
Репутация: 529
Сообщений 3050
Пол: Мужской(29)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Разрабатывается сектором 7
28 ноя 2015 в 18:24

Skruffi писал(а):
Бред как по мне. С обычными промами нифига не клинит.

потому что ты не достигал такой скорости или такого сопротивления

сказать бред и яч могу
докажи что я не прав?

Возьми  пром подшипник с рамы и возьми его на излом в тисках или ещё как нибуть. и покрути его потом.( ты думаешь от чего ни разваливаютя , особенно в каретках..
Skruffi писал(а):
А эти промы ни как не должны влиять на торсионку, потому что нижние перья приварены между собой перемычкой.


и толку от той перемычки ?
трсионки не будет хочешь сказать?

ещё и как влияют промы на торсионку , они участвуют в работе подвески и нагрузка на них так же приходиться.

тебе мисьё нужно учить Сопромат и ему приложенные предметы.(ТММ и тд.) 


Skruffi писал(а):
перья приварены между собой перемычкой

ты скажи мне , для чего перемычка эта на нижних перьях??

твой ответ даст понять прав ты или нет.. 

China shit
купи детальку редкую [ Ссылка ]
Cсылка на пост
+1
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 244
Сообщений 3300
Пол: Мужской(31)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
28 ноя 2015 в 18:36

da bomb писал(а):
Возьми  пром подшипник с рамы и возьми его на излом в тисках или ещё как нибуть. и покрути его потом.

а ты возьми не один тподшипник, а систему из двух, разнесенных на определенное расстояние, подшипников соединенных осью. И возьми на излом и проверь как они хорошо крутятся. 

da bomb писал(а):
и толку от той перемычки ? трсионки не будет хочешь сказать?


Та перемычка сделана для того, чтобы улучшить торсионку заднего треугольника в целом. Если бы каждное перо было само по себе (без перемычки) то люфтило бы оно при торсионной нагрузке в пальцах и промах (промы тоже имеют люфт) 

А поскольку там есть перемычка, то не важно какие там промы стоят. При скручивании заднего треугольника, на два разнесенных на некоторое расстояние подшипника, нагрузка будет распределятся, грубо говоря, через ось - на один пром вверх, а на соседнем проме нагрузка будет направлена вниз.

И не нужно мне рассказывать про сопромат. ты и сам походу не доучился smiley-ad.gif

Cсылка на пост
+1
 da bomb

На сайте с 30.09.2010
Репутация: 529
Сообщений 3050
Пол: Мужской(29)
Город: Дружковка
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Разрабатывается сектором 7
28 ноя 2015 в 18:44

Skruffi писал(а):
Та перемычка сделана для того, чтобы улучшить торсионку заднего треугольника в целом. Если бы каждное перо было само по себе (без перемычки) то люфтило бы оно при торсионной нагрузке в пальцах и промах (промы тоже имеют люфт)  А поскольку там есть перемычка, то не важно какие там промы стоят. При скручивании заднего треугольника, на два разнесенных на некоторое расстояние подшипника, нагрузка будет распределятся, грубо говоря, через ось - на один пром вверх, а на соседнем проме нагрузка будет направлена вниз.
Skruffi писал(а):
И не нужно мне рассказывать про сопромат. ты и сам походу не доучился


неуч ты иди учись.

эта стяжка сделана для того чтоб когда перья буду подвергаться воздействию деформации , то перья не гнульсь у промов а гнулись у стяжки данной.

мы реч видём не о двух промах, а об одном.
и куда ты там 2 вставишь.

вы мисьё пытаетесь показать что правы и не хотите показывать что всё таки не знаете ничего.

спорть с глупцом безсмысленно.

автор понял мои изьяснения.

докажи мне на практике что я не прав и я заберу слова обратно а пока что твои посты глупые и частично повторяют мои.

я удаляюсь всем удачи и учитесь хорошо. 

China shit
купи детальку редкую [ Ссылка ]
Cсылка на пост
+1
 Skruffi

На сайте с 10.07.2011
Репутация: 244
Сообщений 3300
Пол: Мужской(31)
Город: Днепродзержинск
Стиль: MTB:Street
Байк: Cube Stereo, WTP Envy
28 ноя 2015 в 18:48

da bomb писал(а):
эта стяжка сделана для того чтоб когда перья буду подвергаться воздействию деформации , то перья не гнульсь у промов а гнулись у стяжки данной.

Я так смотрю, в вашем ДНР свой научный подход.

da bomb писал(а):
мы реч видём не о двух промах, а об одном. и куда ты там 2 вставишь.
 

Я уверен ты разбирал подвеску и отлично знаешь, что там стоит ВСЕГДА 2 прома. И ни какой торсионной нагрузки на один пром там быть не может.

Так что:
da bomb писал(а):
спорть с глупцом безсмысленно.


Это я понимаю ты слился?

Cсылка на пост
+2
[ ТЕМА ЗАКРЫТА ]
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
18 июн в 00:00
  Підшипник без сепаратора. MihalD2775
21 июл 2014 в 00:00
  Заміна гідролінії LeoN6174106
18 авг 2014 в 00:00
  Потрібна заміна бушингів на FOX з 36'ми ногами (Help wanted) zeera84270
6 апр 2015 в 00:00
  HELP! Specialized BigHit 2011 заміна рульової
  На страницу 1, 2, 3
LeoN614610957
20 окт 2016 в 00:00
  Ремонт амортизатора Rock Shox Kage (заміна штока)
  На страницу 1, 2, 3
sasha mt4011309

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2020 X-Bikers.ru - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается


Экстремальный портал VVV.RU