[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Проблема с картриджем FIT CTD FOX 2013

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2

Автор Сообщение
 voro

На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854
Сообщений 2224
Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill
Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
2 фев 2016 в 02:46

Basel писал(а):
онажеломаеться.

нетнеломается,просто имеет свои тонкости и любовь к сервису.

думай меньше-соображай больше!
Cсылка на пост
+7
 dentrial7

На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875
Сообщений 2333
Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Rocky Mountain Slayer
2 фев 2016 в 11:53

voro писал(а):
вот именно,а что это такое? я думаю ты понимаешь,что это должно быть как в сервис центре Фокс.


ДА , Конечно.
Пафосно и с глянцем как в сервисе Фокс - вряд ли.
 А просто починить пользуясь мозгами и инструментом - можно)) 

Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
Cсылка на пост
+6
 iusIUS

На сайте с 20.08.2012
Репутация: 44
Сообщений 194
Пол: Мужской(34)
Город: Камышин
Стиль: MTB:Enduro
Байк: SJ 2010
2 фев 2016 в 20:41

KubikV писал(а):
В 3м режиме долно лочится на мертво или нет? Купил такое же чудо только Factory с манеткой. На всех режимах есть четкая разница, всегда думал что в 3м режиме долно мертво лочится, а оно не лочится. Жмакал руками, с 50 psi в воздушке.

мертво лочится не должно, но по логике должна иметь платформу - т.е. силу пробоя блокировки, но fit'овые CTD (factory и performance) имеют ощутимо худшую блокировку и разницу в ощущениях всех трёх режимов по сравнению с младшим O/C CTD демпфером от evolution
плюс к этому режим блокировки может отличаться от вилки к вилке как тюном blowoff клапана (от силы пружины blowoff), так и от года к году выпуска CTD (ибо у более поздних выпусков цтд'шек менялись частично кишки, в смысле менялось исполнение flow plate и прочих, очень не значительно, но это влияло на ощущения)

узнать climb tune твоего блокировочного режима можно по наклейке на короне
Niner+Jet9+Carbon+RDO+Fox+TALAS+CTD+Fork
amr09-d.jpg

FIT_CTD_wTrail-Adj_013.gif
FIT_CTD_wTrail-Adj_014.gif
FIT_CTD_wTrail-Adj_015.gif

KubikV писал(а):
это та резьба куда вкручивается деталь 222-01-241 ? как она может потянуться, от большой любви к большим ключам? Я так понимаю что никаким фиксатором её мазать нельзя?

это та резьба, по которой вкручен поршень вот этим приспособлением
FIT_CTD_wTrail-Adj_037.gif
FIT_CTD_wTrail-Adj_038.gif
FIT_CTD_wTrail-Adj_040.gif
Topcap_alt_003.gif
потянута - всмысле от гидроудара

хотя, а чё там теоретизировать? надо брать, да перебирать:
https://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Forks/FIT_CTD/FIT_CTD_trail_adj.htm
или забить и кататься

Cсылка на пост
+7
 voro

На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854
Сообщений 2224
Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill
Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
2 фев 2016 в 23:33

dentrial7 писал(а):
Пафосно и с глянцем как в сервисе Фокс - вряд ли. А просто починить пользуясь мозгами и инструментом - можно))

ну глянца думаю там и не надо ,а вот полная замена всего расходного,того что мы привыкли считать вечным,да придется заменять! ну или как сказано,забить и катать.

думай меньше-соображай больше!
Cсылка на пост
0
 Boozer_cool

На сайте с 14.01.2016
Репутация: 2
Сообщений 7
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized Epic Expert
3 фев 2016 в 00:38

Ок, Большое всем спасибо за помощь! думаю вся эта информация должна помоч мастеру в ремонте.
Сейчас жду Dentrial7. Вроде обещал быть в Киеве с понедельника. Всё таки из Житомира в Киев рукой подать.
А если не получится, тогда буду обращаться к S
asha mt аж в Ивано-франковск :(

После ремонта отпишусь сюда о том как всё прошло и что ж там было


Cсылка на пост
0
 KubikV

На сайте с 14.08.2014
Репутация: 2
Сообщений 18
Пол: Мужской(36)
Город: Харьков
Стиль: MTB:Street
3 фев 2016 в 01:20

iusIUS, спасибо. Тюн у меня "F". Мануал этот я видел еще до покупки.
Как-то всё сложно сделано, вот понимаю мой старенький Аксон, 3 детали
и всё, никаких тебе тюнов, бустеров и т.д. 20 мин масло поменять, 2 часа
на полное ТО.
Ну как говорится, глаза боятся........ Осталось хитрым и не достающим
инструментом обзавестись.

Cсылка на пост
0
 Саша Kherson

На сайте с 16.12.2011
Репутация: 3
Сообщений 4
Пол: Мужской(32)
Город: Херсон
Стиль: MTB:Enduro
Байк: S-Works
5 фев 2016 в 17:28

Снял видео. Думаю все станет ясно. Ничего ремонтировать не нужно.

Рекомендую смотреть полностью от начала до конца, чтоб разобраться и понять.

Приношу извинения за некоторые оговорки, и иногда неправильные термины. 
Все писалось сразу, спонтанно и без подготовки.

 https://youtu.be/uu6KWKEQUvE

Cсылка на пост
+12
 Vova hevy

На сайте с 20.03.2011
Репутация: 1472
Сообщений 782
Пол: Мужской(43)
Город: Калуш
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Big hit 3. 07. Fox40 RC2
5 фев 2016 в 17:35

Саша Kherson,  молодцы ребята! продолжайте в том же духе , в след раз ждем более подробного разбора....

,,клієнт доволєн - я спокоєн, девіз майстерні Вови хеві,,
Cсылка на пост
+1
 Boozer_cool

На сайте с 14.01.2016
Репутация: 2
Сообщений 7
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized Epic Expert
5 фев 2016 в 20:45

Саша Kherson, а какие были ощущения жмакания вилки, как в самом начале видео, в конце, после сборки вилки?

Cсылка на пост
0
 iusIUS

На сайте с 20.08.2012
Репутация: 44
Сообщений 194
Пол: Мужской(34)
Город: Камышин
Стиль: MTB:Enduro
Байк: SJ 2010
5 фев 2016 в 20:59

Саша Kherson писал(а):
Снял видео. Думаю все станет ясно. Ничего ремонтировать не нужно. Рекомендую смотреть полностью от начала до конца, чтоб разобраться и понять. Приношу извинения за некоторые оговорки, и иногда неправильные термины. Все писалось сразу, спонтанно и без подготовки. https://youtu.be/uu6KWKEQUvE


О, вам попались рестайловые кишки ctd с анодированным в красный цвет flowplate и blowoff клапаном, там чуть поменялись диаметры отверстий и некоторые геометрические особенности flowplate и поршня, но не суть.

согласен что отличия в работе надо ощущать по высокоскоростной характеристике, возможно fox умышленно заложил в performance CTD такую flof plate с такими отверстиями LSC, чтобы разница режимов trail и descent лучше ощущались в более дорогой factory при поможи настройки trail adjust, которая, вероятно, может перекрывать LSC полностью, оставляяя путь маслу только на шимстек.

помогу картинками
0_118e62_e09db1fd_XL.jpg
0_118e63_7a17588a_XL.jpg
0_118e61_2d70df36_XL.jpg

Cсылка на пост
+6
 voro

На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854
Сообщений 2224
Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill
Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
5 фев 2016 в 21:33

Саша Kherson писал(а):
Снял видео. Думаю все станет ясно. Ничего ремонтировать не нужно.

молодец конечно,хорошо что объяснил про накрут.имел столкновения с клиентом по подобному поводу,только там было 5 положений и диаметры отверстий начинались от толщины волоса до 0.5мм примерно.конструкция была немного доработана мной,после чего все же я его победил и доказал что так это и работает.но нюансы все же есть у подобных систем,и как правило они связаны с минимальными износами и усталостью металла.
а вообще молодец конечно что снял видос, и вилка попалась в руки в нужное время.

думай меньше-соображай больше!
Cсылка на пост
+3
 Саша Kherson

На сайте с 16.12.2011
Репутация: 3
Сообщений 4
Пол: Мужской(32)
Город: Херсон
Стиль: MTB:Enduro
Байк: S-Works
7 фев 2016 в 00:52

Vova hevy писал(а):
Саша Kherson,  молодцы ребята! продолжайте в том же духе , в след раз ждем более подробного разбора....

Спасибо! думаю более подробных разборов не будет, так как и не будет подробной инсрукции по разборке и обслуживании сложных узлов.
Свои секреты пока буду держать у себя. Так общая информация, советы и мысли всегда пожалуйста.

Boozer_cool писал(а):
Саша Kherson, а какие были ощущения жмакания вилки, как в самом начале видео, в конце, после сборки вилки?

Как можно видеть по видео к концу я себе уже накрутил что разница есть, да вроде есть и на видео вроде видно. НО!
После сборки пожмякав вилку РАЗНИЦЫ НЕ ПОЧУВСТВОВАЛ.
Единсвеное она стала отзывчивой, но тут не демпфер а масло нормальное и отсутвие липкой густой смазки.

iusIUS, поражаюсь тому всему как вы все написали, вы первые кто дал в этой теме понятный и адекватный ответ.
В общем респект и уважуха за работающую голову. Терпение и возможность так все объяснить и разложить.

voro писал(а):
хорошо что объяснил про накрут

Плацебо даже людей лечит, да в целом очень сложно быть адекватным в последнее время. Сам себя иногда ловлю на мысли что уже что-то накрутил в той или иной работе железа.

Ребята всем добра! Катайтесь.

 

Cсылка на пост
+4
 dentrial7

На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875
Сообщений 2333
Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Rocky Mountain Slayer
7 фев 2016 в 01:47

Собственно выводы, как написал в первом посте.
Вилка работает корректно, просто особенность работы, это всё ясно.
Но!... Обрати внимание:
Но Автор утверждает что изначально он ощущал большую разницу в режимах работы вилки.

Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
Cсылка на пост
0
 voro

На сайте с 04.09.2007
Репутация: 854
Сообщений 2224
Пол: Мужской(43)
Город: Лиепая
Стиль: MTB:Downhill
Байк: INTENSE . SS 2, М-9.M-6
7 фев 2016 в 21:38

dentrial7 писал(а):
Но Автор утверждает что изначально он ощущал большую разницу в режимах работы вилки.

ну ты же согласишься с таким чувством? когда ты купил новый ДХ байк и поехал в горы,а там катаешь как будто по ровному столу едешь.а на следующий раз уже как то колбасить начинает, и ты начинаешь судорожно крутить амортизацию.
а по большому счеты просто случилась такая штука:когда купил байк с чувством восторга и большим колличеством адреналина в крови ты рассикаешь горы.а после поездки ты тупо отрабатывал долги за байк ,и не хрена не тренил ,и не катал толком, вот и колбасит теперь.а кажется же что по началу аморты так сказочно работали.  :)

думай меньше-соображай больше!
Cсылка на пост
+4
 daimonwn

На сайте с 24.11.2009
Репутация: 77
Сообщений 272
Пол: Мужской(36)
Город: Київ
Стиль: MTB:Downhill
Байк: Canyon Spectral
8 фев 2016 в 01:38

в мене ідентична вилка на найнері: стокова, перформанс серія. коли брав була в стані нової.
підтверджую що взагалі немає ніякої різниці між положеннями Дескенд і Трейл: що коли тільки придбав, що зараз, як сезон вже відкатав і після заміни стоковго масла, - тупо два положення компресії вкл і викл.

Cсылка на пост
0
 dentrial7

На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875
Сообщений 2333
Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Rocky Mountain Slayer
8 фев 2016 в 01:47

daimonwn писал(а):
підтверджую що взагалі немає ніякої різниці між положеннями Дескенд і Трейл:


Вы ощущаете и говорите о таком параметре как Низкоскоростная компрессия - пропедал. 
Высокоскоростные характеристики работы этих положений разнятся. Отличается и низкоскоростная характеристика, только не так разительно как в тех же ЦТД коробочных версий. 

Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
Cсылка на пост
0
 Boozer_cool

На сайте с 14.01.2016
Репутация: 2
Сообщений 7
Пол: Мужской(36)
Город: Житомир
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Specialized Epic Expert
4 мар 2016 в 20:35

Привет всем! Неделю назад вилка вернулась от dentrial7. Посылал я её к нему для анализа и возможного ремонта цтд картриджа. Оказалось я ему отправил исправную вилку :) Денис говорит что разница в режимах есть. Я так понимаю, что не все её просто замечают :) значит я ещё не дорос...
Dentrial7 большое спасибо!
Я думаю он более подробно сможет описать всё, если захочет. 

Cсылка на пост
+5
 Vova hevy

На сайте с 20.03.2011
Репутация: 1472
Сообщений 782
Пол: Мужской(43)
Город: Калуш
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Big hit 3. 07. Fox40 RC2
4 мар 2016 в 20:38

Boozer_cool,  я что спросить хотел то.. а вилка комплитовая ? 

,,клієнт доволєн - я спокоєн, девіз майстерні Вови хеві,,
Cсылка на пост
0
 graved1gger

На сайте с 26.11.2014
Репутация: 4
Сообщений 238
Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Enduro
5 мар 2016 в 13:17

насчет самонакрутки)
у меня аморт цтдшный с буствалвом(кстати скоро уйдет на продажу, если кому интересно 184х44 - пишите), руками между трейл и спуск почти не заметна, разница с клаймбом - чуть более заметна. но как только начинаешь ехать сразу понимаешь всю разницу между режимами. особенно когда дергаешь баник разница между режимами хорошо чувствуется.
логично, что вилка тоже должна так работать, просто на вилке это наглядно прочувствовать на маленьких скоростях/в городском режиме - сложнее

Cсылка на пост
0
 dentrial7

На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875
Сообщений 2333
Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Rocky Mountain Slayer
5 мар 2016 в 20:50

graved1gger писал(а):
но как только начинаешь ехать сразу понимаешь всю разницу между режимами.

именно так.
В данной вилке (с комплита 100%), очень заметна разница между Т и Д - как минимум 30% разницы в лоуспид - характеристике. А ещё же есть и хайспидная кривая работы, которую без теста с датчиками не измеришь просто.
В остальном - вилка как вилка) Весь демпфер разобрался и собрался с динамометрическим ключём, в сверке с схемами и по мануалу буржуев)

Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!
Cсылка на пост
0
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
2 авг 2011 в 00:00
  Нестандартная проблема с картриджем ДЖ3
  На страницу 1, 2, 3
HeizenberG5310935
1 июн 2012 в 00:00
  Проблема с картриджем Marzocchi 66 VF2 Go-ger137170
31 авг 2020 в 00:00
  Помогите с картриджем Marzocchi
  На страницу 1, 2
maxipet263656
23 июн 2015 в 00:00
  что делает топкеп над картриджем отскока ilya19975133656
20 апр 2015 в 00:00
  Помогите с картриджем Marzocchi 888 CR 2014 ilya big67660

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2024 X-Bikers.com - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается