С трипла на синг

Leva Rodriguez писал(а):
или попробую десятириковую кассету вкинуть на 42

AxMeDoff писал(а):
Во-вторых рекомендую для начала ставить звезду наровайд без всяких успоков-в случае чего доставишь позже

AxMeDoff писал(а):
Линия цепи: оптимальная линия при которой нет перекоса. При изменении татяжение цепи на крайних звёздах кассеты увеличивается за счёт угла, увеличивается износ и менее стабильное удержание-цепь легче соскакивает на толчках и кочках. Изменение линии видно визуально и для средней звезды спереди приблизительно соответствует средней звезде на кассете

AxMeDoff писал(а):
В-четвёртых 90% того что звезда 38т будет тереть перья ); это очень обидно ещё и из-за того что изменение ченлайна в плюс ничего хорошего не даёт. Так что если покупка производится в магазине с мастерской то проси примерки

Skiper.. писал(а):
Від ударів ланцюга тебе врятує перекидка із короткою/середньою лапкою (в залежності від ємності касети) та технології типу Shadow (Shimano) або Type 2..3 (Sram) які додатково утримують ланцюг натягнутим в умовах сильної тряск

alepar писал(а):
предположим цепь не падает без успока благодаря аля там гарбаруку

alepar писал(а):
увидел что крепления под мелкую звезду накатывают на трубу под каретку. Видел их пилят, а без этого как-то обойтись можно?

Nightswan писал(а):
Так как у тебя стоит тройник, т.е. 3 звезды впереди, соответственно у тебя сзади переключатель с длинной лапкой

Koldyn писал(а):
Лично у меня ничего пилить не нужно было, успок стал спокойно. Но лучше бы ты фото залил.

Koldyn писал(а):
alepar, чейнлайн измениться если ты захочешь поставить 38т на место средней звезды, а она упрётся зубами в перо и из-за этого прийдётся её либо снаружи ставить, на место большой (все почему-то упустили этот вариант и сразу начали бвигать чашку каретки и шатуны), либо опять же таки двыгать чашку и шатуны, до 36т включительно такой проблемы не должно быть.