На сайте с 23.12.2007 Репутация: 2
Сообщений 14 Пол: Мужской(34)
Город: Селятино
Стиль: MTB:Enduro
9 фев 2008 в 18:45
storm.dll,
Про состав стали и говорить нечего - это прежде всего.
Про сварку я не знаю, но по поводу кол-ва материала:
Нужные параметры стали даются для термообработанных образцов.
Если термообработка не правильная то и параметры неизвестно какие.
Если деталь ломается, значит превышен предел прочности.
Максимальное напряжение при изгибе равно отношению
изгибающего момента к моменту сопротивления сечения,
который зависит от момента инерции сечения(зависит от толщины
стенок, от формы и т. п.).
Чтобы внутренние напряжения не были больше предела прочности
необходимо увеличить момент сопротивления сечения, что негативо
сказывается на весе(обычно ).
По удельной прочности(отношение предела прочности к
удельной массе(плотности)) хромоль и алюминиевые сплавы("авиационные"
и бла бла бла) очень близки.
Ну вобщем ты человек не глупый и сам все понимаешь, просто мне тяжело
свои мысли выразить.
На сайте с 13.10.2006 Репутация: 121
Сообщений 491 Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: Blackmarket contraband
9 фев 2008 в 19:09
CaterpillarMan, шо ты мелишь?
CaterpillarMan писал(а): Если деталь ломается, значит превышен предел прочности.
Превышен предел текучести
CaterpillarMan писал(а): Чтобы внутренние напряжения не были больше предела прочности
необходимо увеличить момент сопротивления сечения, что негативо
сказывается на весе(обычно ).
Внутренние напряжения снимаются нагревом детали до температуры рекристализации
CaterpillarMan писал(а): По удельной прочности(отношение предела прочности к
удельной массе(плотности)) хромоль и алюминиевые сплавы("авиационные"
и бла бла бла) очень близки.
Если бы они были очень близки, то и рамы из этих материалов выглядели бы одинаково примерно, и толщина стенок была бы примерно та же, но в реальности как-то не так. Правда?
Pedro de Pakas писал(а): "там где хайтен треснет хромо согнётся"
А это смотр какой хайтен, на его состав жестких требований не предъявляют, т.е. кто как захочет, то и получит. А вообще примерно так, т.к. хромо - высоколегированная сталь, а хайтен, чуть ли не чугун(сталь с высоким содержанием углерода, т.е. варится легко, твердая, но легко трещит)
На сайте с 23.12.2007 Репутация: 2
Сообщений 14 Пол: Мужской(34)
Город: Селятино
Стиль: MTB:Enduro
9 фев 2008 в 20:03
frAntic,
Используют понятие условного предела текучести, то есть считают,
что дальше начинается пластическая деформация.
Предел прочности - максимальная нагрузка до разрушения.
Если деталь ломается- превышен предел прочности(как я написал),
Если она погнулась - превышен условный предел текучести
(этого я не имел в виду). Обычно расчет ведут по текучести.
Пределов там всяких достаточно и перечислять их нет смысла.
Здесь внутренние напряжения - силовые факторы в сечении детали,
возникающие под действием внешней нагрузки.
А не напряжения после закалки.
Это сопромат а не материаловедение.
Прикольно выглядит: сел на байк - рама нагрузилась
(появились внутренние напряжения),
каким-нибудь мокаром нагрел до температуры рекристализации,
остудил(и все это не слезая с байка), и вот напряжения сняты
и байк не нагружен - сказка, или бред.
Читаем внимательно что такое удельная прочность.
Ключевое слово здесь - отношение.
Если плотность стали больше алю сплава в 3 раза,
предел прочности (или предел текучести) больше тоже в 3 раза,
то удельная прочность у них равна.
Если алю и хромо рамы будут равнопрочны, значит их вес
примерно одинаков, значит обьем стали меньше обьема алю сплава.
Толщина стенок стальной рамы выходит меньше.
На сайте с 13.10.2006 Репутация: 121
Сообщений 491 Пол: Мужской(33)
Город: Киев
Стиль: MTB:Street Байк: Blackmarket contraband
9 фев 2008 в 20:08
CaterpillarMan, ладно, все, забей. Просто работа с металлами - моя специализация и то, что ты рассказываеш я узнал еще на первом курсе. Ты все говоришь на уровне сопромата, не больше
На сайте с 23.12.2007 Репутация: 2
Сообщений 14 Пол: Мужской(34)
Город: Селятино
Стиль: MTB:Enduro
9 фев 2008 в 20:26
Конечно, я про сопромат и говорю.
Зря у тебя такое предвзятое отношение к нему.
Довольно таки серьезный предмет.
Как раз этими вопросами он и занимается.
А на каком уровне говорть?
Хотя это все не по теме.
зы: вроде тебе 19 лет, не рановато ли быть специалистом? Похоже я много понтуюсь.
Не претендую на абсолютные знания ни в одной области.
Просто говорю, как считаю нужным.
На сайте с 19.08.2012 Репутация: 2
Сообщений 2 Пол: Мужской(35)
Город: Днепропетровск
Стиль: MTB:Street
30 мая 2013 в 01:51
ребята, хочу высказать благодарность за такие интересные посты, это просто супер, многое для себя узнал, и прямо захотелось почитать сопромат, это сила!!! спасибо!!!
На сайте с 10.01.2012 Репутация: 40
Сообщений 478 Пол: Мужской(34)
Город: Кемерово
Стиль: MTB:Enduro Байк: Salsa Horsethief 29er '13, Teocali '13
30 мая 2013 в 05:55
Хайтен-кроватная сталь, тяжелая и пластичная Хром-молибденовые сплавы (детали из них) легче и жестче. Там, где хайтен согнется-хромолю ничего не будет.
).
