Поиск
ТОП
[ Поиск ] [ Регистрация ] [ Пользователи ] [ Вход ]

  Список форумов ›››› Железки ›››› Просмотр темы

Intense Cycles. История (осторожно, много букв и трафик)

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2

Автор Сообщение
 Clint E.

На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210
Сообщений 1006
Пол: Мужской(33)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Интенси с Трэвси
2 фев 2009 в 06:38

За те десять лет, что в России существует такой вид спорта, как горный велосипед, среди его поклонников сформировались устойчивые вкусы и предпочтения в том что касается велобрендов, проще говоря – производителей велосипедов. В ряде случаев эти предпочтения искусственно подпитывались ценовой политикой импортёров (так, слово Ellsworth во всём развитом мире уже никто не произносит с придыханием кроме уж совсем фанатичных поклонников марки, в России же велосипеды Тони Элсворта стали предметом культа), однако можно привести множество примеров велобрендов, которые пользуются совершенно заслуженным авторитетом.
К числу таких производителей относится и американская компания Intense Cycles, которую подчас, без ложной скромности, называют не иначе, как Ferrari мира горных велосипедов. Вообще, довольно занятен тот факт, что за большинством имён, которые принято относить к т.н. «бутиковым брендам», скрывается вполне прозаичная и малопримечательная история. Зачастую они зарождались в подвалах и гаражах, движимые лишь энтузиазмом их предприимчивых основателей, таких, как уже упомянутый Энтони Элсворт или, скажем, Дэйв Тёрнер. История Intense в этом плане не выбивается из общего ряда. Итак, с чего начиналась Intense Cycles? В 80-х гг. инженер одной из калифорнийских компаний, производящих оборудование для скай-сёрфинга, Джефф Стебер и несколько его коллег приобрели только начинавшие становиться популярными горные велосипеды (чтобы быть точным, их выбор пал на Specialized Stumpjumper).

Джефф на фоне переделанной в элемент интерьера рамы м-1
Параллельно Джефф увлекался игрой на гитаре и даже сам делал гитары, однако маунтинбайк захватывал его всё сильнее. Будучи талантливым инженером, Стебер сразу же начал искать пути оптимизации работы задней подвески велосипеда. Всё это закончилось тем, что в 1990 г. Джефф создал у себя дома, в небольшом местечке Лейк Элсинор в Южной Калифорнии, раму собственной конструкции, назвав её Spyder.

самый первый Intense
В течение последующих нескольких лет он совершенствовал конструкцию. Постепенно, хобби переросло в его основное занятие. Трудности возникли с названием – будучи человеком скромным, Джефф не хотел называть компанию своим именем. По его собственному признанию, ситуация разрешилась просто: когда люди видели его протипы, они восклицали: «That’s intense!». Так родилось название, которое сегодня знает любой мало-мальски знакомый с велоспортом человек.
В 1993 г. Джефф решился представить свои наработки на суд общественности, привезя свои рамы на известную в велосипедном мире выставку Interbike. Успех был ошеломительным – назад Стебер возвращался, распродав все свои рамы и обдумывая пути дальнейшего развития своего бизнеса. Возможно, именно тогда ему пришла в голову идея попробовать сконструировать велосипед для набиравшего популярность скоростного спуска. Вскоре на свет появилась модель М-1, которой предстояло стать настоящей легендой в мире маунтинбайка. Возможно, в то время Джефф даже и не думал об этом, но приглашённые им в команду Рэнди Лоуренс, Майк Мецгер, а также стоящая особняком в этом ряду легенда американского экстремального спорта Шон Палмер подняли даунхилл на новую высоту.

первый "серийный" м-1, с мотоамортом

Легенда МТБ Шон Палмер и Intense М-1

Джефф рядом с М-1, раскрашенном на тему НЛО. Байк подготовлен специально для Interbike 1995

Созданная же Джеффом Intense M-1 стала настоящим образцом, на который стали ориентироваться остальные производители.

Cсылка на пост
0
Поделиться:
VKontakte Facebook
 Clint E.

На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210
Сообщений 1006
Пол: Мужской(33)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Интенси с Трэвси
2 фев 2009 в 06:56

Более того – в это трудно поверить, но обладающие миллионными бюджетами и целыми конструкторскими бюро фирмы вроде Mongoose и Haro решили не создавать свои модели даунхильных велосипедов, а использовать Intense! На М-1, обклеенных «нужными» наклейками, выступали такие спортсмены, как Брайан Лопес, Эрик Картер, Джон Томак, молодой Грег Минаар и т.д.

Брайан ЛОпес рядом со своим Mongoose, он же Intense М-1

Харо DHR, который производился на фабрике Intense, сравните с


Так Intense заработала себе славу и признание в спортивном мире. Параллельно, Стебер и его соратники развивали производство рам на продажу. Intense Cycles переехала в более вместительный ангар в городе Temecula (также, как можно догадаться, в Южной Калифорнии). Джефф решил приобрести у Specialized патент на Хорст-линк, и с конца 90-х гг. линейка велосипедо Intense (которая постоянно росла благодаря появлению новых моделей) стала комплектоваться четырёхрычажной подвеской FSR.

прототип обновлённого м-1, 1999 г.
Следующий знаковый этап в истории компании связан с технологией VPP. Сегодня мало кто об этом помнит, но технология «ВПП», или подвески с «виртуальной точкой вращения», была разработана под руководством инженеров Джеймса Классена и Джейми Кейлона, а патент на неё принадлежал малоизвестной компании Outland bikes. Можно по-разному объяснять неудачи компании – кто-то винит в этом излишнюю требовательность конструкции к качеству подшипников, которое трудно было обеспечить в то время на велосипеде массового производства. Сам Джефф считает, что основным недостатком Outland была именно неудачная реализация подвески – на одной из моделей технология работала нормально, но на более длинноходных вариантах инженеры не могли получить нужную прогрессию, в результате подвеска работала неоптимально на протяжении хода. Ещё в середине 90-х Джефф обратил внимание на конструкцию велосипедов Outland, однако более расторопным оказался Роб Роскопп, основатель компании Santa Cruz. В 2001 г. Санта Круз приобрела патент на VPP и сразу же приступила к созданию первых прототипов. Однако риск был большим – в конце концов, Санта Круз в то время была довольно маленькой компанией. Роскопп, как он сам признаётся, решил привлечь к разработке ещё одного производителя, который помог бы усовершенствовать конструкцию. Выбор пал на Intense Cycles. Инженеры обеих компаний опробовали на компьютерном симуляторе сотни возможных вариантов расположения линков подвески, прежде чем смогли прийти к оптимуму. Однако разработав общую схему, Intense и Santa Cruz реализовали её немного по-разному.

Джефф и первый прототип ВПП, фото только такого размера


ещё один прототип,уже непосредственно перед гонкой

Вкратце о том, что компания представляет из себя сегодня. Под брендом Intense выпускаются не только хай-энд рамы, но и линейка BMX,а также покрышек. Организационно они связаны слабо, так что три этих подразделения в действительности объединяет лишь происхождение и имя. Все горные велосипеды, выпускающиеся под маркой Intense, гордо несут на себе наклейку «сделано вручную в США».

офис в Темекуле, Калифорния
продолжение несколькими постами ниже

Cсылка на пост
0
 Supaplex

На сайте с 15.12.2007
Репутация: 36
Сообщений 264
Пол: Мужской(35)
Город: Якутск
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Turner Highline
2 фев 2009 в 07:28

Очень интересно

Cсылка на пост
0
 komarroff

На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1505
Сообщений 8297
Пол: Мужской(34)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Propain Rage 7,4L
2 фев 2009 в 09:24

Серега, спасибо!Круто, очень интересная история. Кстати, зато теперь я точно знаю как выглядит человек, который в ответе за все провары!


«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
Cсылка на пост
0
 Splitter

На сайте с 13.03.2007
Репутация: 453
Сообщений 3195
Пол: Мужской(29)
Город: Неж. Новгород
Стиль: MTB:Enduro
Байк: SC Blur ltc 2010, KHE paris 2
2 фев 2009 в 09:35

ахахахаха

спасибо сергей, очень интересно.

гдето прочёл такую хрень что "основной конкурент ИНТЕНСИ - САНТАКРУЗИ". Почему? изза ВПП?

Cсылка на пост
0
 Goodman

На сайте с 07.08.2007
Репутация: 245
Сообщений 1704
Пол: Мужской(23)
Город: кариной масквич
Стиль: Стритец
2 фев 2009 в 09:36

молодец

Clint E. писал(а):
прототип обновлённого м-1, 1999 г.

но вот про карбоновую дораду в 1999 году по-моему ошибся


Пробежки по утрам, употребление безопасных продуктов питания и полный отказ от вредных привычек могут существенно продлить ваше жалкое существование...
Cсылка на пост
0
 komarroff

На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1505
Сообщений 8297
Пол: Мужской(34)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Propain Rage 7,4L
2 фев 2009 в 09:39

Goodman писал(а):
но вот про карбоновую дораду в 1999 году по-моему ошибся


почему?может рама 01,а собрана в 02, когда уже дорада была?)

«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
Cсылка на пост
0
 Goodman

На сайте с 07.08.2007
Репутация: 245
Сообщений 1704
Пол: Мужской(23)
Город: кариной масквич
Стиль: Стритец
2 фев 2009 в 09:46

komarroff, ну тогда логичнее назвать '01 или '02 чем лохматить прошлый век

Пробежки по утрам, употребление безопасных продуктов питания и полный отказ от вредных привычек могут существенно продлить ваше жалкое существование...
Cсылка на пост
0
 komarroff

На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1505
Сообщений 8297
Пол: Мужской(34)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Propain Rage 7,4L
2 фев 2009 в 09:52

тьфу блин,это я описалася. Я имел ввиду рама 1999 года, а собрана на навеске в 02году, отсюда и дорада,например.


«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
Cсылка на пост
0
 BICH

На сайте с 21.01.2006
Репутация: 627
Сообщений 2726
Пол: Мужской(31)
Город: БЫДЛОГОПОЛИС
Стиль: MTB:Enduro
Байк: имею в количестве трех штук
2 фев 2009 в 10:33

Clint E. писал(а):
их выбор пал на Specialized Stumpjumper).


а выбора тогда почти небыло

splitterOWRIDE писал(а):
основной конкурент ИНТЕНСИ - САНТАКРУЗИ"


Основной конкурент ИнтенсИ это ФоесИ, он тоже красный и похож на ФерариСИ

[ Ссылка ] - ПРОДАЖА И ПОКУПКА БУ ЖЕЛЕЗА
Cсылка на пост
0
 Clint E.

На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210
Сообщений 1006
Пол: Мужской(33)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Интенси с Трэвси
2 фев 2009 в 11:41

рама на той картинке, похоже, из прошлого века, а вот навеску могли поставить уже более новую

интенси и сантакрузи конечно конкуренты, но у сантакрузи объём производства побольше, насколько именно - не знаю, но прилично). А так конкурируют и по линейке, и по цене на велики

с проварами конечно прикол, но фантазировать на эту тему в 6 утра сил особо не было ) и ваще я всё это начал писать, потому что заснуть не мог..

ПРОДОЛЖЕНИЕ
Это является одним из принципиальных отличий Intense от их коллег из других компаний, предпочитающих переносить производство в страны Восточной и Юго-Восточной Азии. Однако и здесь глобализация мировой экономики сумела навязать свои стандарты – Intense поддерживает давние отношения с известной компанией-производителем алюминиевых труб, Easton. После того, как несколько лет назад Easton перевела производство на Тайвань, велосипеды Intense свариваются из заготовок, произведённых на этом славном острове. В остальном же, Джефф весьма патриотичен в том, что касается производства рам, и прибегать к аутсорсингу не намерен. Хотя в случае с бмх-рамами и готовящимся к выпуску хардтейлом также пришлось идти на компромисс – если бы они производились в США, их цена была бы неконкурентоспособной, поэтому делаются они также на Тайване.


В Intense Cycles работают 35 человек, компания производит в год примерно 5000 велосипедов.


Джефф и один из основных сварщиков, Рик, доводят до ума раму Tracer VP

Джефф и рама Uzzi VPX
Следует сказать пару слов о спорте. Intense по-прежнему уделяет большое внимание участию в Кубке мира по даунхиллу. С 2004 г. заводская команда базируется в Австрии, руководит ей, кроме Джеффа, Маркус Штокль (этого человека вы должны помнить как обладателя мирового рекорда скорости на серийном велосипеде). Партнёрами команды выступают компании Shimano, Hayes Bicycle group, titec, Alpinestars. В 2008 году на Кубке мира дебютировала команда британского онлайн-магазина Chain Reaction Cycles, которая выступает на велосипедах Intense, а основным её гонщиком является долгие годы защищавший цвета Intense Factory Racing австралиец Крис Коварик. Наконец, в 2009 г. за победы на Кубке будет бороться третья команда, выступающая на Intense. Помимо Intense, основным её техническим партнёром станет производитель амортизационных вилок и амортизаторов X-Fusion.

Джефф и райдер команды Матти Лейконен

Велосипед, на котором Крис Коварик участвовал в гонках 2007 года. Прототип Intense M6

Вообще в том, что касается работы компании, есть немало трогательных моментов. Раньше Intense часто обвиняли в плохой работе службы поддержки (customer service). В прошлом году компания усилила контроль качества, а также службу поддержки несколькими новыми сотрудниками. Главное же, Джефф Стебер стал гораздо "ближе к народу", зарегистрировавшись на двух самых популярных мтб-форумах, mtbr.com и ridemonkey.com. Тамошние пользователи знают его под ником Mr. Intense, а на аватаре стоит самая первая фотография из данной темы . Стебер первым сообщает о новинках (так было в случае с Uzzi - сначала картинки и спецификации сообщал на форуме сам Джефф, потом они доползали до сайтов вроде пинкбайка, сиклайнс и т.д.), а также помогает решать возникающие проблемы (один владелец Сокома, который оторвал "ушки" креплений ISCG, пожаловался на форуме ridemonke

Cсылка на пост
0
 ak11

На сайте с 28.08.2008
Репутация: 38
Сообщений 21
Пол: Мужской(42)
Город: Новороссийск
Стиль: MTB:Downhill
Байк: Гигант Кукурузо
2 фев 2009 в 12:17

+ за реферат! Хде достойный ответ Кукурузников?

!
Cсылка на пост
0
 komarroff

На сайте с 23.02.2006
Репутация: 1505
Сообщений 8297
Пол: Мужской(34)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Propain Rage 7,4L
2 фев 2009 в 12:34

ak11 писал(а):
Хде достойный ответ Кукурузников?


я когда-то писал,но что-то где-то тема затерялась.не найти уже наверно
нашел [ Ссылка ]

«Народ, не имеющий национального самосознания - есть навоз, на котором произрастают другие народы» Столыпин П. А.
Cсылка на пост
0
 Триалист

На сайте с 06.07.2005
Репутация: 443
Сообщений 2659
Пол: Мужской(30)
Город: Рига
Стиль: MTB:Street
Байк: оранжевый и без тормозов
2 фев 2009 в 14:03

интересно, спасибо!

komarroff писал(а):
я поцелую тебя если, ты меня простишь?
Cсылка на пост
0
 Chase

На сайте с 03.01.2008
Репутация: 333
Сообщений 966
Пол: Мужской(31)
Город: Чернигов
Стиль: MTB:DirtJumping
Байк: продан(
2 фев 2009 в 14:18

спасибо спасибо

Cсылка на пост
0
 X-MAN

На сайте с 14.09.2004
Репутация: 536
Сообщений 4403
Пол: Мужской(29)
Город: Київ
Стиль: MTB:Enduro
Байк: в наличии
2 фев 2009 в 14:19

очень понравилось
молодцом!

Cсылка на пост
0
 Dipol

На сайте с 26.11.2007
Репутация: 83
Сообщений 373
Пол: Мужской(31)
Город: Тюмень
Стиль: MTB:Enduro
Байк: их 4
2 фев 2009 в 14:43

Классно написано. Продолжение будет? Про ФоесИ тоже бы почитать

Cсылка на пост
0
 N-Razer

На сайте с 05.04.2007
Репутация: 131
Сообщений 1286
Пол: Мужской(27)
Город: Самара
Стиль: MTB:Freeride
Байк: продал
2 фев 2009 в 14:49

супер
очень интересно
сильно удивило число рабочих


Cсылка на пост
0
 [email protected]~

На сайте с 14.02.2008
Репутация: 114
Сообщений 466
Пол: Мужской(26)
Город: Москва
Стиль: MTB:Freeride
Байк: Atom FR-3|UMF Hardy|Yamaha FZ1|PitsterPro1 55
2 фев 2009 в 14:53

интересно было почитать, спасибо
+1

Cсылка на пост
0
 Clint E.

На сайте с 31.05.2007
Репутация: 210
Сообщений 1006
Пол: Мужской(33)
Город: Москва
Стиль: MTB:Enduro
Байк: Интенси с Трэвси
2 фев 2009 в 15:28

Спасибо за лестные отзывы, я рад, что вам понравилось!
Конечно стоило бы ещё подробнее рассказать о моделях, выпускаемых в разные годы, но это вообще тема для отдельного разговора...
Может быть созрею когда-нибудь до того, чтобы обновить текст и выложить ещё фотографии (а они есть )



Cсылка на пост
0
  [ Подписаться на ответы в данной теме ]

  • (2 Страниц)
  • 1
  • 2



ПОХОЖИЕ ТЕМЫ (сортировать по релевантности или по дате)
Посл. ответ Тема Автор Ответ. Просм.
3 ноя 2017 в 00:00
  "История моих байков" осторожно очень много букв и фото.
  На страницу 1, 2
Игорь01305496
4 июн 2013 в 00:00
  физическая и психологическая подготовка райдера."история одного спортсмена"(осторожно много букв!)
  На страницу 1, 2, 3...5
voro8324878
12 июл 2016 в 00:00
  История велосипедов Kabalа. Много букв, много фото. Надеюсь всем будет интересно.
  На страницу 1, 2, 3
Kabal4420265
8 дек 2017 в 00:00
  История одного угона. Много букв. Khmelyk153026
26 июн 2016 в 00:00
  История моих вельчиков... или темка для досуга (осторожно трафик) Moonkiss124499

  Список форумов ›››› Железки

  Форум:   







© 2003-2019 X-Bikers.ru - горный велосипед, велотриал, фрирайд, стрит, дёрт, BMX
Размещение рекламы на сайте
Использование материалов без разрешения владельцев не допускается


Экстремальный портал VVV.RU