[ Marzocchi Club ]

Друзі, є питання по пружинах італійських Marzocchi 66.

Чи однакові пружини у вилках 2006 і 2007 років?

Змушує замислитись факт, що в тех-інструкціях до вилок 66 2006 і 2007 років пружина позначається різними серійними номерами:

2006 р.: 5141330/C (replaces 5141330) CONF.MOLLA BLU K=3,2 D.35; 

2007 р.: 5141603/C (replaces 5141603) CONF.MOLL250DE27,9DI21,9K2,6.

У моїй вилці, RC2X на 180 мм (була апгрейдована з версії на 160 ходу) стоять дві сині пружини: довжина 250 мм, діаметр чистого витка (без покриття) на обох пружинах однаковий і  складає 3,2 мм, діаметр витка разом з синьою фарбою: 3,5 мм на одній пружині і 3,4 мм на другій. Тобто, на першій покриття дещо товстіше, і мене насторожує те, що якраз на цій пружині при кожній переборці спостерігаю відлущування фарби, частинки якої успішно опиняються у маслі. Вилка при цьому ходить максимум десь на 170 мм (навіть при сильних ударах), а проміри вказують на те, що пружина якраз на цьому ході може вдарятись витками сама у себе. Що це за прикол? Власники RC2X на 180 ходу, відгукніться, будь ласка. На який хід у вас максимально ходить/ходила вилка?

Пружини візуально наче правильні, дивлюсь на фото багатьох розібраних вилок 2006 і 2007 рр. і там вони виглядають аналогічно. Ось мої:

P. S. Вся начинка вилки "правильна", картриджі оригінальні. На чорну гайку (замість червоної) на одному з картриджів та на білу 18 мм проставку над Х-картриджем (замість чорної) не зважайте, на технічні параметри воно впливати не повинно.

Гарно дякую! На фото мені також здається, що витки трохи тонші. Можливо, у цьому й вся сіль і різниця пружин 5141603/C (66 2007 р) від 5141330/C (66 2005, 2006 рр.). У них може бути інша сталь (позначено k2,6, на відміну від пружин 2006 і 2005 року, де позначено k3,2) і завдяки цьому трохи тонший виток для довшого ходу зі збереженням потрібної жорсткості. Адже десяті долі міліметра вже визначають, чи зможе пружина сплющитись до потрібного ходу.

Ще велике дякую за пораду зі змивкою фарби - також задумувався над тим, щоб її зняти і натягти пару шматків тоненької термоусадки на середину пружини. Тоді можна буде не хвилюватись за осколки фарби у маслі.

Але спочатку хотів би все таки до кінця прояснити ситуацію з пружинами. Було б неоціненною допомогою моєму киплячому мозку, якби хтось із власників будь-якої заводської 66 2007 року з ходом 180 мм зміг поміряти товщину витка пружини...Знаю, тут є люди, через руки яких пройшло десятки таких вилок, може у вас є такі дані?