Амортизационные системы Marzocchi 2007 (Статья о картриджах)

(4 Страниц)
1
2
3
4

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

TimkaNexuS

На сайте с 25.04.2010
Репутация: 76
Сообщений 533
Пол: Мужской(28)
Город: Черногорск
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Stark Shooter 1

6 июн 2011 в 14:06

Мне было интересно, как же работают и устроены картриджи, устанавливаемые в вилки от марзочи, спросил тут на форуме. Спасибо, alegka87, за ссылку.

Итак картриджи:

R
При сжатии вилки шток с поршнем отскока входит в корпус картриджа. Масло свободно протекает за поршень, а место для вытесняемого масла штоком отскока освобождается за счет камеры со сжатым воздухом, ведь разделительный поршень камер подвижный. При обратном ходе вилки масло проходит через поршень отскока обратно, но уже не свободно, а через регулируемое отверстие, сечение этого отверстия как раз и отвечает за скорость возвращения вилки в первоначальное состояние.

RV
Клапан отскока, влияющий на скорость дампфирования, в зависимости от нагрузки. От модели вилки зависит регулятор отскока - внутренний или внешний.

(По этой ссылке можно прочитать статью об RV картридже от Констонтин)

RCV
Клапан отскока, влияющий на скорость демпфирования, в зависимости от нагрузки. Эти значения могут быть изменены при помощи внешнего контроля.

RC2
Система позволяет регулировать дампфирование и отскок двумя внешними регуляторами. Она же регулирует поджатие пружины (преднагрузку).

RC2X
Доработка системы RC2. Дополняется специальный картридж в левую ногу - X, позволяющий настроить дампфер сжатия на максимальный ход.

ATA
Система АТА предлагает пользователям все преимущества проверенной воздушной системы Doppio с возможностью изменения отскока. Пневматическая пружина автоматически приспосабливается к изменениям в твердости. Легкое управление регулятором позволяет быстро изменять величину отскока. При повышении давления вы получите больший отскок, но это влияет на прогрессивность сжатия в конце хода.

TST 5
Система TST5 использует резиновые резервуар для масла. Картридж TST5 оснащен регулятором отскока, размещенном в нижней части вилки, и пятипозеционным регулятором дампфирования, расположенным ссверху. Включение его в пятую позицию - блокировка хода.

TST 2
Использование закрытого картриджа с двухпозиционной регулировкой демпфирования сжатия, расположеного в верхней части ноги. В открытом положении вилка работает нормально, в закрытом - блокируется. В нижней части вилки расположен регулятор отскока вилки.

SFA
Основной рабочий элемент - воздух: уникальный клапан позволяет одновременно регулировать давление в активной и негативной камерах. Используя PAR клапан, можно регулировать жесткость вилки в конце хода.

V.A.
Позволяет регулировать поджатие пружины без разборки вилки. Изменение происходит в результате поворота ручки и снижения объема воздуха в ноге, что увеличивает твердость.

ETA
По своей сути, ETA картридж - это система частичной блокировки хода. При этом у вилки остается 30мм хода для сглаживания самых мелких неровностей.

Материал взят с польского сайти bikeboard.pl и статьи про R картридж на veloxorum.ru
( [ Ссылка ]
[ Ссылка ] )

I love my bike!