На сайте с 19.03.2005 Репутация: 20
Сообщений 253 Пол: Мужской(39)
Город: http://www.vilnius.lt
Стиль: MTB:Street Байк: Full Susp. для XC, marathon
31 июл 2012 в 11:30
+ за работу, но по правилам, чтобы легче удалить воздух: 1) снимаем то колесо, какой тормоз прокачиваем 2) из суппорта вытаскиваем колодки (на случай утечки масла) 3) сжимаем цилиндрики так, чтобы зазор между ними был 1...2мм 4) откручиваем крышку резервуара на ручке 5) откручиваем спускной штуцер на суппорте и через одетый на него шланг (может подойти от современных больших велосип. насосов) шприцом закачиваем масло. 6) когда всё наполнится, не снимая шланг от руки закручиваем спуксной штуцер. 7) снимаем штанг со штуцера, закручиваем резервуар, разжимаем цилиндрики, вытираем остатки масла и вставляем колодки. P.S. цилиндрики сжимаются (3-ий пункт) для того, чтобы, после залива масла, был меньший ход ручки.
F4U писал(а): Ибо в Карпатах я убедился, что кататься на борде- это не шубу в трусы заправлять!
На сайте с 20.03.2011 Репутация: 1472
Сообщений 782 Пол: Мужской(43)
Город: Калуш
Стиль: MTB:Freeride Байк: Big hit 3. 07. Fox40 RC2
2 дек 2012 в 15:47
Alexextreme + помойму ето лучший способ , так-же делают прокачку и за бугром. тоесть колесо и колодки снимают, а так-же понравилась мысль ставить 1-2мм проставку , ручка потом действительно срабатывае быстрее. Автору статьи тоже + за проделанную работу.
,,клієнт доволєн - я спокоєн, девіз майстерні Вови хеві,,
Вопрос во тормозам tektro auriga comp