Картриджи вилок Marzocchi - всё что нужно о них знать

(6 Страниц)
1
2
3
4
5
6

[ Новая тема ] [ Ответить ]

[ Поиск по данной теме ]

Автор

Сообщение

dentrial7

На сайте с 13.01.2008
Репутация: 875
Сообщений 2333
Пол: Мужской(37)
Город: Киев
Стиль: MTB:Urban Freeride
Байк: Rocky Mountain Slayer

4 дек 2011 в 23:40

Сегодня в теме получил вопрос конкретной разницы в различии систем демпфирования марзочевских вилок. При личном общении,я с удовольствием объясняю людям почему и как,но вопросы очень част о повторяются,и всем полезно владеть информацией,поэтому Я, как квалифицированный в данной области человек решил всё изложить в упорядоченном и понятном простому пользователю виде

Итак, в чём же собственно различия в Трех основных типах картриджей,устанавливаемых в вилки Marzocchi в течении последних десяти лет?

SSV (2005,2006,2007,2008)не может считаться полноценно удачным картриджем тем что конструктивно картридж сделан с учётом того,что УЖЕ изначально в любом положении настройки он будет иметь высокоскоростные характеристики срабатывания в любом совстоянии,то есть устроит на больших скоростях на мелочи реальною микродолбилку кистям, а при плоскачах(и подобных нагрузках) очерь резкое возрастание прогрессии,в любой части диапазона хода вилки. Тем не менее он очень чувствителен к низкоскоростной работе,"отрабатывая" любую мелочь на небольшой скорости.

HSCV картриджи(2004,2005, а также шиверы,суперТ про,монстр) совершенно отличной от предыдущей конструкции и имеют пистон,с пропускным механизмом, подпружиненным пружинной шайбой,что обеспечивает свойства более плавного возрастания прогрессии в зависимости от силы вжатия вилки,что разгружает мышцы райдера и даёт более ожидаемую сглаженную работу,обеспечивая не меньшую низкоскоростную "плюшевость" чем вилки с ссв конструкцией.

RC2 картриджи(2006,2007) имеют пистон,подпружиненный обычной пружиной(витой спиральной), которая имеет регрессивную характеристику работы, что даёт полнейшую возможность максимально поглощать энергию удара с помощью конструкции пистона и естественно-рабочей жидкостью.
Тем самым полностью реальизуется возможность работать на картридже,который не имеет высокоскоростных характеристик.
Настройкой внизу картриджа регулируется только низкоскоростная компрессия.
В вилках 66рц2х и 888рц2х во второй ноге реализован Картридж Высокоскоростной компрессии.Реализовано для любителей понапрягать мышцы при жёстких приземах))),ну или просто любителей ограничить ход вилки при срабатывании при очень больших нагрузках,В любом случае эта настройка начинает чувствоваться только на последних 8 см хода -так заложено конструктивно).

RC3 картриджи (2008,2009,2010,2011) имеют конструкцию совмещённую из HSCV и RC2 картриджей,в которых имеется бОльшая чем в HSCV пружинная шайба и бОльший запас площади отверстий без задействования пружинной шайбы. БОльшая шайба даёт увеличенный диапазон демпфирования и большую возможность отработки мелочи. Антипробойные характеристики обеспечены конструктивно и расчитаны под характеристики плотности рабочей жидкости. Так же большой плюс(как по мне) этой конструкции - полностью разборной картридж с возможностью изменять положение пружинных шайб.(так же в эту группу отнесем вилки с TST регулировкой,как аналогичной реализации).

Также хочется также добавить то, что у SSV картриджей нет "платформенной" характеристики при низкоскоростной работе. Это приводит к тому,что вилка "проваливается" в контруглах и резких но мощных перепадах при низкоскоростных характеристиках работы.
Диаметры отверстий в пистонах HSCV имеет большой запас площади для отработки "мелочи" без задействования пружинной шайбы,что так же даёт пусть и намного меньшую чем в SSV картриджах возможность "провала",но всё же ощутимый эффект присутсвует.
В RC2 это излечилось вообще,так как все отверстия контролируются одной непружинной шайбой,подпружиненной витой пружиной,а благодаря регрессивной работе последней даже при закрученной компрессии при резких или сильных сжатиях все отверстия будут полностью открыты несмотря на положения регулировки низкоскоростной компрессии.То же можно сказать и про RC3 картридж.

Подведя итоги можно смело вывести некоторые истины:
- Вилки с SSV картриджами имеют некоторые конструктивные фэйлы, что уже заложено в их заниженной стоимости,
- Вилки с HSCV картриджем имеют ряд обоснованных плюсов,но по причине годов изготовления находятся в одном ценовом диапазоне с вилками с SSV демпфированием
- Вилки с RC2 картриджами имеют ещё более улучшенный "букет" демпфирующих особенностей, что естественно влияет на их стоимость
- Вилки с RC3 картриджем сбалансированы и выведены из двух предыдущих успешных технологий демпфирования и имеет те же положительные свойства,и собственно только стоимость отделяет поголовное использование данных вилок у всех райдеров от реальной картины.

Дабы было меньше вопросов я решил оформить списком с распределение вилки за последние десяток лет)

HSCV:
2001 = MonsterT,Shiver,SuperT,Rac.
2002 = MonsterT,Shiver,SuperT.
2003 = MonsterT1,Shiver,SuperT,SuperMonster,Z1
2004 = MonsterT1,Shiver,SuperTPro,Z150FR,Z1FR,Z1dropof,888R
2005 = MonsterT1,Shiver,SuperTPro,66RC,888RC,AM1,AM2,AMSL,Z1FR1,Z1FR2
2006 = MonsterT1

RC2:
2006 = 66LightETA,66SL,66RC2,66RC2X,888RC2,888RC2X,AM1,Z1SL,Z1lightETA
2007 = 66RC2ETA,66RC2,66RC2X,66SL1ATA,66SL2ATA,888RC2X,888RC2,888SL1ATA,AM1,AM2,Z1RC2ETA

RC3:
2008 = RC3,TST,ATAшки,WCы))
2009 = RC3,TST,ATAшки,WCы))

SSV:
2002 = DJ,JuniorT,DropOff
2003 = DJ,JuniorT,DropOff,MonsterT2
2004 = DJ,JuniorT,DropOff,MonsterT2
2005 = 66VF,888VF,AM3,DJ,JuniorT,Z1FR3,4X
2006 = 66VF2,66RCV,66RV,888VF2,888RCV,888RV,AM2,AM3,DJ,DropOff,JuniorT,Z1Sport,4X
2007 = 66RCV,66RV,888RCV,888RV,DJ,SuperTRCV,
2008 = 66RCV,888RCV
2009 = 66RCV,888RCV

Фото RC2 - пистона. (на фото регулировка низкоскоростной компрессии, с новым штоком - стержнем крутилки)

А вот отдельно та самая крутилка, которая у всех отламывается (сверху новая, стальная):

Картридж RV - с новой крутилкой отскока и новым штоком (старая отломалась вместе с штоком):

А вот клапан отскока RC2 системы:

HSCV пистоны - как в X-картриджах с 2006 года,888R 2004, 66,888 2005,а так же у старых Monster.
(картриджи переделывал для ремонта и изменения хода вилки, поэтому родные-только пистоны)

Это картриджи в сборе, монстра 2001 года, увеличенные до 220мм (используются с негативными пружинами)
до сборки:

после сборки:

Картриджи 888RC2X в сборе после разгона с 170мм до 203мм (сверху картридж отскока и низкоскоростной компрессии,
снизу-высокоскоростной компресии)

Картриджи 888R 2004 ( HSCV ) после ремонта обломанных штоков (снизу ещё не собранный картридж отскока)

статья будет обновляться позже для вилок 2011,2012 года,которые попадут ко мне на ТО или продажу.

Мастерская RGB.services by Dentrial
г.Киев tel: +38(063)107-44-06 Лучший сервис всегда!