выбор шатунов isis vs bmx

для стрита будет лучше хромолевая бмх система.

Mdmitriev95,абсолютно прав.

я не задумываясь взял бы бмх-систему

+1

Ранее у меня была Евро каретка и стоял у меня Truvativ Haselfelt, покупал БУ, откатал на них около 3-х лет (ну чуть меньше) за все это время только 1 раз их перебрал и смазал и то, потому что раму менял. На протяжении всего времени, ни каких проблем с системой вообще небыло ни каких прболем. Спустя эти 3 года, шатуны и каретку продал в идеальном состоянии, как новенькие шлицы были и это с усолвием того, что я очень любил садить площины.

Позднее у меня уже была рама с БМХ системмой, конечно, сами палки были бюджетные, не дорогие, но сколько же я со всем этим намучался, словами не передать

1. проблемно с переходным кольуом от звезды на вал, вечно он криво стоит, то доугой понадобился, то еще что-то

2. тип крепления звезды 1 болтом, мало того что закручивать не удобно, так оно еще и постоянно слазит куда-то, как бы сильно я её не затягивал, звезда со временем всегда смещалась и цепь была натянута не равномерно

3. болты, постоянно сами раскручивались, в ход шла простая краска из балона, синий фиксатор (красного небыло), лак, клей .... но всего этого хватало не надолго, постоянно появлялся люфт

4. после недели катки на дертах, обязательно появлялся хруст, крип от песка, чего никогда небыло с евро кареткой

5. испанка - это всегда проблемы с устновкой и выниманием каретки

Вообщем после всего это, я ярый противних БМХ системмы. Теперь только евро МТБ, 4 болта, на них звезда стоитровно и надежно, рокринг

понятное едло, если покупать крутую системму за 2000 грн., то большинства проблем может и не быть, но темнеменее евро проще.

И кстате в дерте, лично мне кажется что широкие шатуны удобней, например когда делаешь тебл-топ, то одну ногу ты ставишь как бы на борт шатуна

Приимущества МТБ системмы:

1. Нормальное крепление звезды

- не нужны лишние шайбы, переходники

- звезда намертво зафиксированно и никуда уже не сдвинется (это не мало важно при сильных нагрузках)

2. Возможность установить нормальный рокринг (из БМХ рокрингов за всю жизнь всего 1 видил и тот унылый)

3. более широкие палки (но тут спорно т.к. каждому своё)

4. проще в обслуживании (имею ввиду каретку)

5. есть всегда возможность поставить мультиспид (ну а вдруг стукнет в голову)

у меня даже был период, когда я катал с 2-мя звездами с переди, 1 с зади и натяжитель и по желанию руками сам менял переднюю звезду =)) знаю тупо, но это было ппц как удобно =)

По прочности ... было как-то раз, догло спорили что прочнее для вилки, алю или хромоль, после этого я потратил не один день в интернете, что бы узнать истинну. Витоге я сделал для себя такие выводы - хромоль лучше живет при постоянных циклических нагрузках, когда долбят часто, но по чучуть, а алюминий лучше держит при более редких, но мощных ударах.

По сути, при сравнении шатунов похожего класса (прочности) разницы почти ни какой не будет, одни лопаются, другие трескаются, но как не крути они ломаются